BINDER en VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN y su apuesta por la movilidad eléctrica: pruebas de baterías con cámaras BINDER
La industria automovilística está viviendo una revolución con la transición hacia la movilidad eléctrica, y VOLKSWAGEN es uno de los gigantes que lidera este cambio. Con el objetivo de producir baterías de alto rendimiento para sus nuevos vehículos eléctricos, el grupo alemán está invirtiendo en la construcción de nuevas fábricas de baterías, incluyendo su planta en Salzgitter, Alemania.
Para garantizar la calidad, seguridad y durabilidad de sus baterías de ion-litio, VOLKSWAGEN confía en las cámaras de ensayo de BINDER, utilizadas en su centro de desarrollo en Salzgitter.
Salzgitter: El corazón de la producción de baterías de VOLKSWAGEN
La planta de Salzgitter es clave en la estrategia de electrificación de VOLKSWAGEN. Con una inversión multimillonaria, la compañía está transformando esta instalación en un hub de producción y desarrollo de baterías, con el objetivo de abastecer su creciente gama de vehículos eléctricos.
En este vídeo de Wall Street Journal, se muestra cómo VOLKSWAGEN está desarrollando sus nuevas baterías en Salzgitter:
Cámaras BINDER: Tecnología de vanguardia para ensayos de baterías
Las baterías de ion-litio deben someterse a rigurosas pruebas para garantizar su seguridad y rendimiento en diversas condiciones. En su planta de Salzgitter, VOLKSWAGEN utiliza cámaras climáticas de BINDER diseñadas específicamente para ensayos de baterías, ofreciendo:
Rangos de temperatura amplios, replicando condiciones extremas a las que pueden enfrentarse los vehículos eléctricos.
Control de humedad y ciclos térmicos rápidos, esenciales para evaluar la durabilidad de las celdas de batería.
Sistemas de seguridad para ensayos con baterías Li-Ion, cumpliendo con los estándares más exigentes de la industria.
Garantizando el futuro de la movilidad eléctrica
La inversión de VOLKSWAGEN en la fabricación y ensayo de baterías demuestra su compromiso con un futuro más sostenible. La fiabilidad y seguridad de las baterías de ion-litio es un aspecto clave en el éxito de la movilidad eléctrica, y para ello, la elección de equipos de ensayo como las cámaras climáticas BINDER es fundamental.
En Controltecnica, ofrecemos soluciones de ensayo para baterías que cumplen con las exigencias de la industria automovilística. Si tu empresa necesita cámaras climáticas para ensayos de baterías, nuestro equipo puede asesorarte en la mejor opción.
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Cámaras para ensayos de baterías Li-Ion BINDER
Seguridad y precisión certificadas
El auge de los dispositivos electrónicos y la movilidad eléctrica ha incrementado la demanda de baterías de iones de litio (Li-Ion) más potentes y con mayor autonomía. Sin embargo, antes de que estas baterías lleguen al mercado, es imprescindible someterlas a rigurosas pruebas de seguridad y rendimiento.
Para garantizar ensayos precisos y seguros, BINDER ha desarrollado cámaras de pruebas especializadas, diseñadas para simular condiciones extremas y prevenir posibles riesgos. Estas cámaras están certificadas por TÜV SÜD y ofrecen un nivel de protección de hasta EUCAR Hazard Level 6, lo que las convierte en una solución fiable para la industria de las baterías y la automoción.
Certificación TÜV SÜD: Seguridad garantizada hasta EUCAR 6
Las cámaras LIT MK 240 y LIT MK 720 de BINDER están certificadas por TÜV SÜD, lo que garantiza su idoneidad para pruebas de baterías con un nivel de riesgo hasta EUCAR Hazard Level 6. Con un rango de temperatura de -40°C a +110°C, estos equipos son capaces de reproducir condiciones extremas, permitiendo la evaluación del comportamiento térmico y mecánico de las baterías Li-Ion.
La certificación TÜV SÜD avala que estas cámaras han sido sometidas a rigurosos controles y cumplen con las normativas de seguridad más exigentes. Esto proporciona una garantía adicional de calidad y fiabilidad, asegurando que los ensayos se realicen sin poner en riesgo al personal ni al entorno.
Protección avanzada para pruebas de baterías
Las pruebas de baterías Li-Ion no están exentas de riesgos, ya que pueden producirse sobrecalentamientos, cortocircuitos o reacciones térmicas peligrosas. Por ello, las cámaras de ensayos de BINDER incorporan un completo sistema de seguridad, diseñado para minimizar cualquier incidente.
Principales características de seguridad
- Limitador de temperatura independiente a +120°C para evitar sobrecalentamientos inesperados.
- Cierre electromagnético de puerta con tensores herméticos, asegurando un sellado perfecto.
- Válvula de sobrepresión de acero inoxidable, que permite liberar gases en caso de sobrepresión.
- Alarmas acústicas y luminosas, para alertar inmediatamente en caso de anomalías.
- Sensores integrados de CO, H₂ y O₂, que monitorizan la presencia de gases inflamables o peligrosos.
- Sistema de rociado con CO₂, con activación manual o automática en caso de emergencia.
- Inertización del recinto de ensayo, reduciendo la concentración de oxígeno para minimizar el riesgo de combustión.
Gracias a estas características, las cámaras de pruebas de baterías BINDER previenen incendios y explosiones, garantizando la integridad del personal, del equipo y del entorno de trabajo.
Diferentes niveles de seguridad según el tipo de ensayo
BINDER ofrece distintos paquetes de seguridad para sus cámaras de ensayos de baterías, adaptándose a los diferentes niveles de riesgo y requisitos normativos:
- Paquete A – Protección hasta EUCAR Hazard Level 2 (bajo riesgo).
- Paquete P – Protección hasta EUCAR Hazard Level 4 (riesgo moderado).
- Paquete P Plus – Protección hasta EUCAR Hazard Level 5 (riesgo elevado).
- Paquete S – Protección hasta EUCAR Hazard Level 6 (riesgo máximo).
Esta flexibilidad permite a cada empresa elegir la solución que mejor se ajuste a sus necesidades específicas, optimizando la seguridad y el coste de inversión.
Fiabilidad y rendimiento con la calidad "Made in Germany"
Las cámaras de ensayos de BINDER destacan no solo por su seguridad, sino también por su fiabilidad y precisión. Su sistema de control garantiza que cada prueba se realice bajo condiciones exactas y reproducibles, lo que es esencial para validar el rendimiento y la estabilidad de las baterías Li-Ion.
Algunas ventajas clave de estos equipos incluyen:
- Uniformidad térmica excepcional, asegurando condiciones homogéneas en todo el interior de la cámara.
- Control preciso de temperatura, ideal para pruebas de ciclado térmico y estrés térmico.
- Eficiencia energética, con un diseño optimizado para minimizar el consumo de electricidad.
- Facilidad de uso, gracias a una interfaz intuitiva que permite programar y supervisar los ensayos de manera sencilla.
- Diseño modular y personalizable, con opciones de equipamiento adicional según los requerimientos del cliente.
Además, la fabricación 100% alemana garantiza una calidad superior y un diseño robusto, asegurando una larga vida útil del equipo y un mantenimiento mínimo.
Aplicaciones en la industria
Las cámaras para ensayos de baterías de BINDER son utilizadas en múltiples sectores, incluyendo:
-
- Industria de la automoción: Evaluación de baterías para vehículos eléctricos e híbridos.
- Electrónica de consumo: Pruebas de baterías en smartphones, portátiles y otros dispositivos.
- Investigación y desarrollo: Ensayos de nuevos materiales y tecnologías para acumuladores de energía.
- Aeroespacial y defensa: Simulación de condiciones extremas para baterías de alta fiabilidad.
Independientemente del sector, estas cámaras garantizan resultados precisos y repetibles, asegurando que las baterías cumplan con los estándares de seguridad y calidad antes de su comercialización.
¿Necesitas optimizar la seguridad en tus pruebas de baterías?
En Controltecnica Equipos y Proyectos, ponemos a tu disposición las cámaras de ensayos de baterías BINDER para que realices pruebas seguras y eficaces. Nuestro equipo de expertos te asesorará en la elección del modelo y paquete de seguridad más adecuado para tu laboratorio o industria.
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AIMPLAS y las emisiones VOC en automoción
AIMPLAS y la caracterización de emisiones VOC en automoción
La industria del automóvil avanza hacia materiales más sostenibles sin comprometer la seguridad ni el confort. Un aspecto clave en este proceso es el control de los compuestos orgánicos volátiles (VOC) emitidos por los materiales plásticos del interior del vehículo. AIMPLAS, el Instituto Tecnológico del Plástico, lidera investigaciones en este campo utilizando la cámara para ensayo de emisiones VOC de OLFASENSE-CTS, una tecnología de vanguardia que permite caracterizar con precisión estos compuestos en conformidad con normativas internacionales.
Plásticos en la industria y su impacto en la sostenibilidad
Los plásticos juegan un papel fundamental en nuestra economía y vida cotidiana. Gracias a sus propiedades versátiles, permiten abordar múltiples desafíos industriales y medioambientales:
Eficiencia energética: Materiales ligeros en automóviles y aviones reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.
Aislamiento térmico: Plásticos de alto rendimiento contribuyen al ahorro energético en edificios y electrodomésticos.
Seguridad alimentaria: Envases plásticos minimizan el desperdicio de alimentos y garantizan su conservación.
Innovación médica: La impresión 3D con plásticos biocompatibles facilita el desarrollo de prótesis y dispositivos médicos avanzados.
Automoción y economía circular: el reto del plástico reciclado
La Unión Europea impulsa una economía más sostenible con iniciativas como la Circular Plastics Alliance (CPA), que buscaba incrementar el uso de plásticos reciclados en 10 millones de toneladas antes de 2025. Sin embargo, en automoción, la integración de plásticos reciclados en componentes del interior del vehículo sigue siendo un desafío debido a los estrictos estándares de calidad y emisiones VOC.
Algunos fabricantes ya han incorporado plásticos reciclados en componentes exteriores, como:
Revestimientos de ruedas (Chrysler).
Parachoques (Honda, Ford, Nissan).
Cubiertas de radiador (General Motors).
En cuanto al interior del vehículo, los ejemplos son más limitados, destacando la utilización de:
Espumas de poliuretano reciclado para cojines de asientos (Chrysler).
Fibras recicladas en tapicerías (Ford, Nissan).
El motivo principal de esta restricción es que los fabricantes de automóviles deben cumplir estrictas regulaciones para reducir los niveles de VOC y garantizar un ambiente seguro dentro del habitáculo. Se estima que una persona pasa aproximadamente el 5,5% del día dentro del coche, expuesta no solo a contaminantes externos, sino también a emisiones de los materiales plásticos del interior.
La tecnología OLFASENSE-CTS: clave en la caracterización de emisiones VOC
Gracias a la cámara de ensayo de emisiones VOC de OLFASENSE-CTS, AIMPLAS puede analizar de manera precisa las emisiones de compuestos orgánicos volátiles en materiales plásticos para automoción, garantizando el cumplimiento de las normativas internacionales. Este tipo de ensayos es fundamental para:
- Evaluar la idoneidad de los plásticos reciclados en el interior del vehículo.
- Reducir el impacto medioambiental sin comprometer la seguridad ni la calidad del aire en el habitáculo.
- Impulsar el desarrollo de materiales innovadores con menor emisión de VOC.
La industria del plástico está en constante evolución, y el uso de tecnologías avanzadas como la de OLFASENSE-CTS supone un paso adelante en la sostenibilidad del sector de la automoción.
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Stability Testing when it matters most
STABILITY TESTING WHEN IT MATTERS MOST
Dear Reader,
Vaccines against COVID-19 are being delivered all over the world, but how long can they be used and vaccinated? Pharmaceutical companies are currently working very hard to answer this important question.
Several test series have already been started: And not only in Germany – worldwide, well-known vaccine manufacturers are using constant climate chambers from BINDER to put stability tests with Corona vaccines into practice.
Safe, reliable, smart and economical: These are the constant climate chambers from BINDER, which can be used to test precisely according to ICH guidelines and offer climate conditions that are four times more precise than the competition.
Find out now which constant climate chamber offers the perfect climate for your application and why this premium product from BINDER is the choice of Corona vaccine manufacturers all along.
Latest Olfasense EK1000 highlights
Successful calibration results for EK1000 VOC emission test chamber
Olfasense recently had the EK1000 VOC emission test chamber calibrated by an external accredited laboratory, the SGS Institut Fresenius GmbH.
We wanted to have our own experience and the positive feedback from our clients confirmed by an independent calibration laboratory.
Our team is happy to report that we turned our intentions into a complete success!
New drive technology of the fan wheel for the EK1000
Olfasense is pleased about the development of a new fan construction for a magnetically driven fan for the EK1000.
This innovation completely works without plastics and lubricants in both the bearing and the sealing of the construction, which has a positive effect on the background concentration of the test chamber.
In addition, the replacement of the driveshaft and the fan takes less than 2 working hours on site, e.g. in the event of maintenance.
Join us for our digital EK1000 tour at the virtual OE conference
The 23rd Conference "Odour and Emissions of Plastic Materials" will be organized as a fully virtual event during 23 and 24 March 2021 by the University of Kassel, Institute of Materials Sciencie.
As in previous years, Olfasense is glad to be sponsoring this well-established event, and to contribute different expert lectures.
Together with Andreas Höink, head of the calibration lab at SGS Institut Fresenius, our head of engineering, Dietmar Mannebeck will speak about "Requirements for the Calibration of an Emission Test Chamber using the example of the Olfasense EK1000", to mention just one.
In addition, our team will take you on an online tour of our VOC emission test chamber EK1000.
Test
Controltecnica pone a su disposición información de interés sobre el por qué CTS y Binder, fabricantes alemanes reconocidos de equipos de simulación ambiental, han elegido el gas refrigerante R 452a para sustituir el R 404a y no han preferido el R 449a.